한국퍼스널모빌리티산업협회가 한국PM산업협회 출범식을 갖고 PM산업 활성화를 위한 정책 방향을 모색했다.
협회는 20일 국회에서 '퍼스널 모빌리티 산업 활성화를 위한 정책 토론회'를 개최, 성숙한 PM 이용 문화를 구축하기 위해 의견을 나눴다. 토론회에는 김필수 한국PM협회장, 우승국 한국교통연구원 센터장, 건축공간연구원 허재석 연구원이 참여했다.
김 협회장은 PM 산업 활성화를 위해 △PM 면허 신설 △헬멧 규제 개선 △견인제도 개선 등이 필요하다고 밝혔다. 그는 “안전한 PM 이용 문화 조성을 위해 조속한 PM 면허 도입이 필요하다”며 “성숙한 PM 문화 조성을 위해 합리적인 규제 개선과 밀접한 민·관 협력이 필요하다”고 강조했다.
우승국 한국교통연구원 교통안전방재연구센터장은 개인형 이동수단 활성화로 지속 가능성이 제고될 수 있다며 미래 도시교통상에 전동킥보드가 자리 잡을 것이라 예측했다. 우 센터장은 “온실가스, 미세먼지 저감에 있어 PM이 유리한 수단임에도 우려의 시각이 있다”며 “제도와 인프라가 잘 갖춰진다면 PM의 확대가 반드시 사고 증가로 이어진다고 예단할 수 없다”고 말했다.
그러면서 그는 “개인형 이동수단은 청년층, 1인 가구 등에 새로운 이동수단 옵션을 제공할 수 있다”며 “우리나라는 구릉이 많아 전동킥보드와 PM이 지속 가능한 미래 도시 교통 수단이 될 것”이라고 전망했다.
허재석 공간건축연구원 수석연구원은 개인형 공유모빌리티 △통행 공간 △주차공간 등 전동킥보드 이용 공간을 분석하고 공간 활용 방향을 제시했다.
그는 PM이 발전하기 위한 요건으로 도로의 연속성을 꼽았다. “PM이 편리한 라스트마일 모빌리티 수단으로 자리 잡기 위해서는 단절구간 없이 연속성이 있어야 한다고 생각한다”며 “자전거 도로망 개선을 통한 주행 연속성과 안전성 확보가 필요하다”고 말했다. 이를 위해서는 기존 정책과 연계할 필요가 있다는 설명이다. 그는 “현재 5030 정책이 시행되고 있지만 물리적 환경에 대해서는 논의가 되고 있지 않다”며 “차를 좀 줄이면 자전거 도로 확장이 가능할 것”이라고 말했다.
이와 함께 탄력적 공간 운영을 통한 주차공간 확충도 강조했다. 허 연구원은 “시카고의 경우 보행자 휴게 공간과 주차공간을 연계해 운영하고 있다”며 “민간 건축물 부지 내 공간 활용과 미활용 공간 이용을 위한 거버넌스가 필요하다”고 제언했다.
향후 한국PM산업협회는 PM법 제정과 PM 면허 활성화 등에 대해 정부와 적극 논의할 예정이다.
손지혜기자 jh@etnews.com
