“퍼스널모빌리티(PM) 제조를 내재화해 글로벌 시장 경쟁력을 갖추겠습니다.”
정수영 매스아시아 대표는 하드웨어(HW)와 소프트웨어(SW)를 모두 자체 개발, 글로벌 시장을 석권할 수 있을 것이라 자부했다.
알파카를 운영하는 매스아시아는 2023년 중국과 독일로 본격 진출한다. 지난해 8월 중국 우시시 공안에 테스트 사업으로 알파카 3세대 전동킥보드를 납품한 후 긍정 반응을 이끌어 기업간거래(B2B), 기업·정부거래(B2G) 영업을 확대할 예정이다. 이와 함께 독일로 사업 확장을 준비 중이다. 내년 초 200대로 시작해 연말까지 1000대로 증차할 목표다. 독일은 2021년 기준 세계에서 두 번째로 큰 공유킥보드 시장이다.
매스아시아가 글로벌 사업 확장을 할 수 있었던 데에는 제조 내재화가 기반이 됐다.
정 대표는 “시장이 단순 출혈경쟁으로 흘러가는 이유는 같은 제품을 한 제조사로부터 사오기 때문”이라며 “기성 제품을 사서 쓰면 변화하는 모빌리티 서비스 수요를 맞추기 어렵다”고 지적했다.
매스아시아는 버티컬 서플라이 체인을 구축해 유연한 시장 대응이 가능하다는 설명이다. 정 대표는 “배터리팩, 사물인터넷(IoT) 등 한 제품을 만들 때 관리해야 하는 공급망이 200개가 넘는다”며 “이와 함께 데이터 분석 플랫폼까지 내재화해 고장 이력 데이터가 쌓일 때 특정 부품을 바꿔 신속한 시장 대응이 가능하다”고 말했다.
특히 배터리팩을 자체 개발해 공급 단가를 잡고 내구성도 높일 수 있다고 강조했다.
정 대표는 “전동킥보드 공급단가 중 40~50%는 배터리 단가인데, 배터리팩을 자체 개발하면 공급 단가가 올라가는 것을 막을 수 있다”며 “자체 개발한 배터리는 한 번 충전으로 타사 주행거리보다 2배를 갈 수 있도록 고안됐으며 고체 소재로 배터리팩을 만들어 폭발 위험도 줄었다”고 설명했다.
한국에서 생산해 유럽으로 수출하면 관세 혜택도 누릴 수 있다. 2015년부터 발효된 유럽연합 자유무역협정(EU FTA) 덕이다.
정 대표는 “중국 수출 시 북미는 26%, 유럽은 40% 이상의 관세를 떼지만 한국 수출 시 FTA가 적용돼 무관세로 PM을 유럽에 가져올 수 있다”며 “수출 제품 원산지 증명 등을 통해 원산지 비율을 맞추고자 노력 중”이라고 밝혔다.
향후 매스아시아는 해외 가맹사업을 중심으로 책임 경영을 강화할 계획이다.
정 대표는 “한국에서도 지역 파트너 기반 운영으로 기기와 서비스 관리를 체계적으로 해왔듯 해외에서도 로컬 도시 파트너를 기반으로 가맹사업을 할 것”이라며 “전 세계가 탄소 절감 기조에 맞춰 친환경 모빌리티 전환 패러다임을 만들기 위해 노력하겠다”고 말했다.
손지혜기자 jh@etnews.com
