정부가 미래 조선시장 주도권을 확보하고 조선산업 생태계 경쟁력을 확보하기 위해 친환경선박 개발에 나선다. 관련 예산을 지난해에 비해 52% 증액하는 등 탄소저감 핵심기술과 기자개 국산화를 추진한다.
산업통상자원부는 30일 친환경선박 기술개발 지원 계획을 담은 '2023년도 친환경선박 개발시행계획'을 공고한다고 29일 밝혔다.
정부는 국제해사기구(IMO)의 탄소저감 국제규범 강화로 지난해 친환경 선박 발주 비중이 62%로 2021년에 비해 29.8%포인트(P)나 상승한 것에 대응, 산업부·해양수산부·중소벤처기업부 등 합동사업을 추진한다.
구체적으로 친환경 선박 기술개발, 시험평가, 실증지원, 인력양성 등 4개 분야에 73개 과제를 추진하기 위해 올해 전년 대비 52% 증가한 1454억원의 예산을 투입할 계획이다.
특히 수소·암모니아 등 무탄소 선박 기술에 329억원, 액화천연가스(LNG) 선박·전기추진 선박 핵심기술 국산화와 풍력추진 보조장치 등 온실가스 저감장치 개발에 393억원을 지원하는 등 예산 절반에 가까운 722억원을 기술개발에 투입한다.
올해 액화수소 신뢰성 평가센터를 설립하는 등 인증기준 마련, 저탄소·무탄소선박 시험평가 방법개발 등 시험·검사기준 개발에 110억원, 수소 추진선·LNG 화물창 단열시스템 등에 대한 시험·평가 시설구축에 209억원을 배정했다.
경남 규제자유특구에서 암모니아 혼소 추진 선박 실증사업을 추진하는 등 수소·암모니아 시범 선박 건조에 195억원, 해상 실증을 통한 기술검증 및 시장진입 지원에 155억원을 투입한다.
또 친환경·스마트선박 분야 석·박사급 양성지원과 퇴직한 전문인력을 활용한 선박 엔지니어링 지원사업에도 63억원을 지원할 예정이다.
박동일 산업부 제조산업정책관은 “정부는 친환경선박 개발시행계획을 차질없이 이행하며, 미래 선박 시장 선점과 관련 생태계 조성을 위해 우리 조선산업이 경쟁력을 확충하고 기술력을 높이는 데 정책역량을 집중하겠다”고 밝혔다.
한편, 산업부는 30일부터 부산·울산·경남·전남·전북 등 조선업 밀집지역에 '조선업 현장애로 데스크'를 가동하는 등 인력수급 애로 해소와 현장의견 수렴에도 나선다.
김영호기자 lloydmind@etnews.com
