삼성페이 유료화 계획 불똥이 카드 후방산업으로 튀었다.
일부 밴(VAN)사는 삼성페이 유료화가 현실화하면 삼성전자로부터 결제 인프라 사용에 따른 비용을 요구해야 한다는 강경 주장까지 나오고 있다.
16일 업계에 따르면 카드 업무 대행을 맡고 있는 밴 업계가 삼성페이 유료화가 공식화 될 경우, 단말기 설치와 유지보수 등 인프라 사용 부담을 삼성전자에 요구하는 방안을 검토 중이다.
업계 한 관계자는 “별도 인프라가 필요한 NFC 방식과 달리 삼성페이는 MST라는 편법적인 방법으로 기존에 우리가 설치한 인프라를 무단 사용했다”면서 “다만 무료로 해당 서비스를 제공해 문제로 삼지 않았지만, 이를 유료화할 경우 단말기 설치와 유지보수 등 인프라 사용 부담을 요구해야 한다”고 말했다.
밴업계는 그간 결제 인프라를 삼성전자가 임의로 사용하도록 했고 국내 비접촉 결제 확산이라는 순기능을 고려해 별도 비용을 요구하지 않았다고 설명했다.
삼성페이 시장 확대는 밴사가 보유한 인프라를 활용했기 때문에 가능했고, 그 합의는 삼성페이 무료일때 가능한 것이라고 주장했다.
유료화가 진행되면 삼성페이에게 수수료를 지급해야 하는 카드사가 밴사 대행료를 또다시 인하하는 악순환이 반복될 것이라는 우려도 커지고 있다.
카드사가 삼성페이 유료화로 발생하는 수수료 부담 일부를 밴사에 전가할 것이라는 관측에서다. 앞서 카드사들은 카드가맹점 수수료 인하 때마다 고통 분담을 이유로 밴사에 지급하는 밴 수수료 인하를 요구했었다.
밴사 고위 관계자는 “삼성페이 유료화로 카드사 부담이 발생하면 비용 일부를 밴업계에 고통 분담으로 요구할 가능성이 크다”면서 “과거 상당수 유사사례가 있어 밴업계로서는 삼성페이 유료화 계획에 우려가 큰 상황”이라고 설명했다.
일반적으로 밴사와 밴대리점은 오프라인 가맹점 결제기기 설치와 유지보수, 가맹점 모집과 더불어 카드 승인중계와 전표매입 업무를 대행해 카드사로부터 비용을 받고 있다.
박윤호 기자 yuno@etnews.com
