경기 용인시는 경강선의 용인 처인구 연장을 위한 용역 조사 결과 일반철도 복선으로 추진할 경우 비용대비편익(B/C)이 0.92로 나와 건설 타당성을 확인했다고 22일 밝혔다.
용인시가 추진하는 경강선 연장사업은 경기광주역에서 용인 에버랜드를 지나 첨단 시스템 반도체 국가산단(이동·남사읍)과 반도체 특화 신도시(이동읍) 조성으로 용인의 반도체 거점이 될 처인구 이동·남사읍까지 37.97km를 복선 철도로 잇는 것으로 '반도체 국가철도'의 성격을 띠고 있다.
일반적으로 새로운 철도 노선을 국가철도망 구축계획에 반영하기 위해서는 B/C가 최소 0.7 이상이어야 하는데, 용인시가 추진해 온 경강선 연장 노선은 이 같은 정부 기준을 크게 상회할 정도로 적격성을 갖추고 있는 것으로 조사됐다.
용인시는 사업 타당성이 확인된 만큼 경강선 연장 노선을 국토교통부의 '제5차 국가철도망 구축계획 일반철도 신규사업'에 반영해 줄 것을 광주시와 공동으로 요청하기로 하고, 국토교통부 장관 등에 보낼 건의문을 작성했다.
이상일 용인시장과 방세환 광주시장은 이날 광주시청에서 만나 공동 건의문에 함께 서명했다.
두 시장은 건의문을 통해 “용인·광주 150만 시민의 교통 불편을 해소하기 위해 '경강선 연장 일반철도' 구축이 절실하다”고 밝혔다.
또 “경강선 연장 철도는 용인 첨단 시스템 반도체 국가산업단지와 반도체 특화 신도시, 경기광주역세권 개발사업의 성공적 조성을 위해 반드시 필요한 노선”이라고 강조했다.
이 시장은 “경강선 연장은 국가철도망 간 유기적 연계를 통해 지역 간 균형발전 초석을 다지기 위한 사업으로서, 국가정책 사업인 수도권 광역급행철도(GTX)를 보완하기 위해서도 꼭 필요한 노선”이라고 말했다.
경강선이 용인 처인구 남사읍까지 연장되면 화성시 동탄에서 청주국제공항까지 건설될 계획인 수도권내륙선과 연계할 수 있게 되고, 경기광주역에서는 수서·광주선을, 성남역에서 GTX-A 노선을 이용할 수 있게 된다. 경강선이 남사읍까지 연장되면 승객들이 판교역으로 가서 신분당선을 이용할 수 있을 뿐 아니라 향후 월곶·판교선을 통해 인천까지도 갈 수 있게 된다. 경강선의 용인 연장은 이처럼 철도망을 유기적으로 연결하는 핵심축이 될 것이라는 게 용인시의 분석이다.
이상일 시장은 앞서 지난 15일 성균관대학교 반도체관에서 윤석열 대통령 주재로 열린 제3차 '국민과 함께하는 민생토론회'에 참여해 박춘섭 대통령실 경제수석에게 경강선 연장의 필요성을 강조하고, 해당 노선을 제5차 국가철도망구축계획의 신규사업으로 반영해 달라고 요청하는 내용의 자료를 전달했다.
지난 4일에는 이 시장이 박상우 국토부 장관을 만나 경강선 연장 노선의 국가철도망 계획 반영을 요청했다.
이 시장은 “국가산단의 성공적 가동, 반도체 산업 인재들과 주민들의 생활 편의를 위해 경강선 연장은 시급하게 추진되어야 한다”며 “국가산단 북쪽 이동읍에 '반도체 특화 신도시'가 조성돼 IT 인재들을 중심으로 3만8000여 명이 살게 되고, 국가산업단지에는 상주 근로자만 5만명이 넘을 것으로 예상되는 만큼 경강선이 '반도체 국가철도' 역할을 할 수 있도록 국토교통부가 각별한 관심을 기울여 주기 바란다”고 말했다.
용인=김동성 기자 estar@etnews.com
