정부가 2030년까지 친환경 선박 규모를 118척으로 대폭 늘리고 약 3조5000억원을 추가 투자해 '글로벌 톱4 친환경 해운국가로 도약한다'는 청사진을 제시했다. 국내 유일 원양 컨테이너 선사 HMM은 '민간 주인 찾기' 노력을 지속할 방침이다.
정부는 15일 최상목 경제부총리 주재로 열린 비상경제장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '해운산업 경영안정 및 활력제고 방안'을 발표했다.
강도형 해양수산부 장관은 “친환경 규제가 경제적 부담을 초래할 것이 확실시되고 있어, 친환경·ESG 경영을 내재화하지 않는 해운기업은 향후 시장에서 생존하기 어려울 것으로 예상된다”면서 “해운분야 친환경 규제가 수출입 기업 등 물류에 전반적으로 영향을 미칠 것”이라고 말했다.
정부는 친환경 등 글로벌 규범을 선도하기 위해 2022년 11월 발표한 '해운산업 경쟁력 강화방안'에 따른 3조원 규모 경영안전판에 3조5000억원을 추가 투자할 계획이다. 선박 신조 지원 프로그램 확대 투자금액이 2조원이고 친환경 벙커링 인프라 구축펀드에 1조1000억원을 투자한다.
우선, 국적 선사의 글로벌 경쟁력을 조기 확보한다. 주요 국적선사는 단기적으로 액화천연가스(LNG)·메탄올, 장기적으로 암모니아·수소 등 단계별 친환경 선대 확보해 2045년 '탄소중립' 조기 달성을 추진한다.
더불어, HMM 재매각 추진 과정에서 국적 원양선사의 책임경영을 위한 민간 주인 찾기 노력을 지속한다. 정부는 HMM 매각을 위해 주요 주주인 산업은행·해양진흥공사가 하림그룹을 우선협상대상자로 선정해 협상을 벌였다가 지난달 6일 결렬된 바 있다.
민간 중심의 친환경선박 투자도 촉진한다. 상반기 장기운송계약을 전제로 우량화주와 중소·중견선사가 공동으로 친환경 선박에 투자하는 상생 프로젝트 추진한다. 해진공 위기대응펀드 '친환경·ESG 펀드'를 활용한 친환경 선박 공동 투자를 통해 선박 건조 부담을 절감하고, 선·화주 환경·사회·지배구조(ESG) 상생모델을 마련한다.
위기대응펀드를 통한 지원과 함께, 친환경 선박 투자재원 확보를 위해 발행하는 회사채까지 보증할 수 있도록 법 개정을 검토한다. 현재 해진공 보증은 금융기관으로부터 자금 차입 시에만 가능한데, '해진공법'을 개정해 친환경 선박 확보를 위한 회사채도 보증 제공이 가능하도록 조치한다.
국적선사 ESG 역량도 대폭 강화한다. 해운산업의 특수성을 반영해 해운분야 ESG 중점 관리사항을 발굴·제공하고, 맞춤형 교육·컨설팅을 지원한다. 친환경 선박뿐만 아니라 녹색채권 발행 등 다양한 ESG 활동까지 지원범위를 확대해, 위기대응펀드를 활성화한다.
강 장관은 “국적 선사의 ESG 경영 내재화를 지원하고 친환경 선박 신조에 대해서는 5조5000억원 규모의 지원 패키지를 마련하겠다”고 강조했다.
이준희 기자 jhlee@etnews.com
