이상일 경기 용인특례시장이 서울에서 수서역을 시작으로 성남, 용인, 수원, 화성을 연결하는 경기남부광역철도 신설을 위해 국토교통부 장·차관을 만나 사업의 당위성과 타당성을 설명하며 지원을 요청하고 있다.
이 시장은 지난 12일 세종시에서 국토교통부 진현환 1차관과 백원국 2차관을 만나 경기남부광역철도 사업의 필요성을 강조했다고 15일 밝혔다.
경기남부광역철도는 용인·수원·성남·화성시 등 4개 도시가 공동 추진 중이며, 이 사업은 반도체 산업 발전과 직결돼 있어 국가경쟁력 강화에도 필수적이라고 이 시장은 설명했다.
이상일 시장은 “4개 시 시민이 교통편의를 증진할 수 있는 이 사업은 비용대비편익(BC)값이 1.2로 높은 경제적 타당성이 확인됐다”고 말했다.
이 시장은 국토교통부가 제5차 국가철도망 구축계획에 경기남부광역철도를 포함해 줄 것을 요청하며, 김동연 경기지사가 GTX플러스 3개 사업을 우선순위로 제출한 것에 대해 비판했다. 그는 경기남부광역철도가 더 많은 시민들에게 혜택을 줄 수 있는 만큼 경제성과 타당성을 냉철하게 비교 검토해 줄 것을 촉구했다.
이 시장은 “용인 등 4개 시가 추진하는 경기남부광역철도의 사업비용은 5조2000억원이며, 약 138만 명의 시민들이 교통편의를 누리게 될 것”이라고 강조하며, 경기도 철도사업의 반영 숫자를 늘려줄 것을 요구했다.
이 시장은 지난달 박상우 국토교통부 장관에게 서한을 보내 경기남부광역철도의 중요성을 알리고 GTX플러스 사업과 비교해 어떤 것이 더 타당한지 검증해 달라고 요청했다.
그는 “경기도가 제출한 GTX플러스 사업의 BC값과 경기남부광역철도의 공동용역 결과를 비교해달라”며 “김 지사가 도민의 알권리를 무시하고 있다”고 비판했다.
이 시장은 또 용인-서울 고속도로의 극심한 정체로 인해 시민들이 큰 불편을 겪고 있다며, 경기남부광역철도가 교통환경 개선의 핵심 대책임을 강조했다. 그는 “김 지사가 지난해 협약에서 약속한 바를 지키지 않았다”며 국토교통부가 철저히 검토해줄 것을 거듭 요청했다.
이 시장은 경기지사가 국회 국토교통위원장에게만 의존하지 말고 직접 국토교통부 장·차관과 접촉해 실질적인 지원을 요청해야 한다고 주장하며, 경기도의 철도사업 확대를 위한 노력을 촉구했다.
용인=김동성 기자 estar@etnews.com
