가치가 다양하게 변하고 소량의 물품이 빈번하게 유통되는 시대가 되었 지만 이러한 유통은 노동력이 부족하게 되면서 교착상태에 빠지게 되었다.
물류를지원하는 기본자원인 토지와 에너지는 과거와 같은 낮은 비용으로 대규모 구입이 불가능하고, 하부구조 개발이 뒤처져 일상의 교통혼잡과 교통체증이 유발되었다. 더구나 물류산업은 전세계적인 이슈인 환경보호를 위한 조치를 강구하도록 촉구받고 있다.
이같은여건에서 물류에 관한 많은 문제들을 해결하기 위해서는 기존 업무방식에서 벗어난 물류 구조상의 포괄적인 대변화, 즉 "물류 모형 변화"가 필요 하다. 우리가 해결해야 할 물류 모형 변화에 대한 문제들은 기업의 노력범위를 벗어나 사회적.국가적 문제이고 GNP성장과 국민생활 향상에 큰 장애물이 될 수있다. 따라서 정부는 국가적 이슈로서 물류문제를 다루기 시작해야 한다. 자원낭비 가 심한 기존의 물류시스팀을 자원절약 물류시스팀으로 전환해야 하고 동시 에 환경 파괴를 포함하는 현재의 시스팀으로부터 환경보호 및 적응을 고려하는 시스팀으로, 기업 물류 시스팀으로부터 사회 물류 시스팀으로 전환 해야한다. 이러한 모형 변화는 "협력"의 관점에서 물류문제를 해결하고자 할 때만 가능하다. 왜냐하면 물류문제는 수많은 협력자 사이의 통로를 포함한 물류 하부 구조외에도 노동. 운반수단.저장시설.정보시스팀과 같은 물류활동에 필요한 자원을 공유하는 시스팀이 구축될 때 비로소 해결되기 때문이다.
이것은기본적으로 하나의 기업이 자사의 시스팀을 협력자의 시스팀과 결합 하고 연계하는 것을 의미한다. 이것을 위해 각 회사의 물류시스팀은 외부의시스팀과 공통인 부분을 가지고 있어야 한다.
만약한 회사의 시스팀이 너무 독특해서 시스팀이 외부에 대해 닫혀 있다면외부 물류자원을 공통으로 사용할 기회가 많을 경우에도 외부의 시스팀을 결합하여 연계시킨다는 것은 불가능하기 때문이다.