국가 전력망 송·배전과 전력 판매 사업자인 한국전력공사가 전기자동차·충전 인프라 확산에 동참한다. 국가 전력난에 전기차 인프라를 전력 수요 기능으로 활용하면서 스마트그리드 기반의 청정·지속가능한 에너지 생산체계를 구축하겠다는 목표다.
이날 전기차리더스포럼 기조연설자로 나선 박규호 한전 부사장은 “전기차 100만대 시대를 앞당길 수 있도록 충전 인프라 확대와 전용 전기요금 개선 등을 통해 전기차 수요를 유도하는데 힘쓰겠다”며 “전기차 시장 활성화는 곧 신재생에너지원 확산은 물론이고 국가 전력수요조절에도 크게 기여할 수 있는 움직이는 발전소다”고 말했다.
한전은 내년부터 2017년까지 산업통상자원부가 실시하는 ‘스마트그리드 확산사업’을 통해 완·급속충전기 1220기와 전기차 184대를 보급해 운영할 방침이다. 충전소를 포함한 전기차 집단 이용체계를 구축해 전력망 연계 공통 운영 시스템을 운영한다. 특히 ‘V2G(Vehicle to Grid)’나 다양한 전기요금 체계를 도입하며 전기차 시장 활성화를 부추기면서 전기차 인프라 기반의 전력수요관리 모델을 만들겠다는 전략이다.
전기차 전용 요금체계를 통해 경부하 시간 대 충전을 유도할 수 있는 시간대별 요금 차등제를 실시할 방침이다. 집단 V2G 모델을 완성해 국가 전력수급 불균형을 해소할 수 대응 체계로 마련한다는 계획이다. 단순히 전력판매를 통한 수익 창출보다 전력수요조절 기능에 우선순위를 두겠다는 전략으로 해석된다. 박 부사장은 “전기차 100만대에 V2G기술을 적용하면 원자력발전소 4기를 대체할 수 있는 전력수요조절 효과가 있는데다, 버려지는 심야의 전기나 신재생에너지원 활용을 유도할 수 있는 모델을 만들겠다”고 말했다. 박 사장은 “정부는 시장 활성화를 위한 법제도 지원과 개선을, 한전의 역할은 충전인프라 구축과 공용 플랫폼 제공, 합리적인 요금체계를 완성하는 것”이라고 강조했다.
한전은 2017년까지 450대의 업무 차량을 전기차로 전면 교체할 방침이다. 우선 연내 30대 전기차 도입을 시작으로 전국 주요 고속도로 휴게소에 급속충전기 4대를 포함해 총 24대 충전기를 구축할 계획이다.