2017년 자동차 시장은 친환경차, 자율주행차 등 미래자동차 시대가 본격 도래할 것으로 전망된다.
◇1회 충전 주행거리 300㎞ 이상 장거리 전기차 시장 본격화
현재 국내에서 판매되고 있는 전기자동차 대부분은 1회 충전 주행거리가 100~130㎞ 수준이다. 국내 판매 전기차 가운데 주행거리가 가장 긴 아이오닉 일렉트릭도 최대 191㎞다.
내년 상반기에는 한국지엠 `쉐보레 볼트(Bolt)` 출시로 시장에 큰 변화가 인다. 볼트는 미국 환경보호청(EPA)으로부터 1회 충전 주행거리 383㎞를 인증 받았다. 이는 기존 전기차 대비 2~3배 긴 주행거리로, 서울에서 부산까지 한 번에 갈 수 있다. 또 운전자들에게 충전 부담을 현격히 줄여 준다.
2017년 자동차 시장은 친환경차, 자율주행차 등 미래자동차 시대가 본격 도래할 것으로 전망된다.
◇1회 충전 주행거리 300㎞ 이상 장거리 전기차 시장 본격화
현재 국내에서 판매되고 있는 전기자동차 대부분은 1회 충전 주행거리가 100~130㎞ 수준이다. 국내 판매 전기차 가운데 주행거리가 가장 긴 아이오닉 일렉트릭도 최대 191㎞다.
내년 상반기에는 한국지엠 `쉐보레 볼트(Bolt)` 출시로 시장에 큰 변화가 인다. 볼트는 미국 환경보호청(EPA)으로부터 1회 충전 주행거리 383㎞를 인증 받았다. 이는 기존 전기차 대비 2~3배 긴 주행거리로, 서울에서 부산까지 한 번에 갈 수 있다. 또 운전자들에게 충전 부담을 현격히 줄여 준다.
2017년 자동차 시장은 친환경차, 자율주행차 등 미래자동차 시대가 본격 도래할 것으로 전망된다.
◇1회 충전 주행거리 300㎞ 이상 장거리 전기차 시장 본격화
현재 국내에서 판매되고 있는 전기자동차 대부분은 1회 충전 주행거리가 100~130㎞ 수준이다. 국내 판매 전기차 가운데 주행거리가 가장 긴 아이오닉 일렉트릭도 최대 191㎞다.
내년 상반기에는 한국지엠 `쉐보레 볼트(Bolt)` 출시로 시장에 큰 변화가 인다. 볼트는 미국 환경보호청(EPA)으로부터 1회 충전 주행거리 383㎞를 인증 받았다. 이는 기존 전기차 대비 2~3배 긴 주행거리로, 서울에서 부산까지 한 번에 갈 수 있다. 또 운전자들에게 충전 부담을 현격히 줄여 준다.
전기차 업계에서 전기차 상용화 기준의 하나로 본 `300㎞` 주행이 현실화되는 것이다. 현대차는 2018년 목표로 320㎞ 주행이 가능한 아이오닉 일렉트릭을 출시할 계획이다. 테슬라와 BMW도 내년에 고용량 배터리를 장착한 신차를 내놓는다.
◇“손과 발에 자유를 주자” 준자율주행 기술 경쟁 본격화
올해 완성차 업체들은 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능이 포함된 준자율주행 기술 경쟁이 한창이다.
전기차 업계에서 전기차 상용화 기준의 하나로 본 `300㎞` 주행이 현실화되는 것이다. 현대차는 2018년 목표로 320㎞ 주행이 가능한 아이오닉 일렉트릭을 출시할 계획이다. 테슬라와 BMW도 내년에 고용량 배터리를 장착한 신차를 내놓는다.
◇“손과 발에 자유를 주자” 준자율주행 기술 경쟁 본격화
올해 완성차 업체들은 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능이 포함된 준자율주행 기술 경쟁이 한창이다.
전기차 업계에서 전기차 상용화 기준의 하나로 본 `300㎞` 주행이 현실화되는 것이다. 현대차는 2018년 목표로 320㎞ 주행이 가능한 아이오닉 일렉트릭을 출시할 계획이다. 테슬라와 BMW도 내년에 고용량 배터리를 장착한 신차를 내놓는다.
◇“손과 발에 자유를 주자” 준자율주행 기술 경쟁 본격화
올해 완성차 업체들은 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능이 포함된 준자율주행 기술 경쟁이 한창이다.
내년에는 BMW가 스테레오 카메라, 레이더, 초음파 센서 등이 장착된 신형 5시리즈로 주변을 상시 감시하는 기능을 선보인다. 또 `차로 컨트롤 어시스턴트`를 통해 차로 유지 및 변경을 포함, 장애물을 인식해 갑작스러운 충돌을 피한다.
벤츠는 S클래스 페이스리프트를 통해 한 차원 앞선 준자율주행 기술을 선보인다. 현대차는 신형 그랜저에 대중 브랜드 차량 가운데 가장 진보된 ADAS `현대 스마트 센스`를 장착했다. 이는 보행자와 전방 차량을 감지해 스스로 제동하고, 조향장치(스티어링휠)를 조작해 차로 이탈을 막아 주며, 사각지대 장애물과 충돌이 예상될 때 차로 변경을 막는 등의 역할을 한다.
◇선택 폭 늘어난 PHEV…“이제부터 시작”
플러그인하이브리드(PHEV)는 국내 친환경차 시장에서 성장이 가장 더딘 차종이다. 올해 들어 9월까지 판매된 PHEV는 116대로, 전기차 판매량의 5%에 불과하다. 이는 PHEV 가격이 하이브리드차량보다 500만~1000만원 비싸지만 전기차만큼 넉넉한 보조금이 없기 때문이다.
내년에는 BMW가 스테레오 카메라, 레이더, 초음파 센서 등이 장착된 신형 5시리즈로 주변을 상시 감시하는 기능을 선보인다. 또 `차로 컨트롤 어시스턴트`를 통해 차로 유지 및 변경을 포함, 장애물을 인식해 갑작스러운 충돌을 피한다.
벤츠는 S클래스 페이스리프트를 통해 한 차원 앞선 준자율주행 기술을 선보인다. 현대차는 신형 그랜저에 대중 브랜드 차량 가운데 가장 진보된 ADAS `현대 스마트 센스`를 장착했다. 이는 보행자와 전방 차량을 감지해 스스로 제동하고, 조향장치(스티어링휠)를 조작해 차로 이탈을 막아 주며, 사각지대 장애물과 충돌이 예상될 때 차로 변경을 막는 등의 역할을 한다.
◇선택 폭 늘어난 PHEV…“이제부터 시작”
플러그인하이브리드(PHEV)는 국내 친환경차 시장에서 성장이 가장 더딘 차종이다. 올해 들어 9월까지 판매된 PHEV는 116대로, 전기차 판매량의 5%에 불과하다. 이는 PHEV 가격이 하이브리드차량보다 500만~1000만원 비싸지만 전기차만큼 넉넉한 보조금이 없기 때문이다.
내년에는 아이오닉 일렉트릭 PHEV, 니로 PHEV 등 다양한 PHEV가 출시된다. 수입차 업체들도 토요타 프리우스 PHEV, 메르세데스-벤츠 `S500e`, BMW `740e` 등을 국내 시장에 내놓는다. 이에 따라 국내 소비자들이 선택할 수 있는 PHEV도 10개 차종을 넘어서게 된다. 또 환경부, 한국전력공사 등에서 완속충전기 보급을 대량 늘리는 등 충전 인프라가 확대될 예정이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
내년에는 아이오닉 일렉트릭 PHEV, 니로 PHEV 등 다양한 PHEV가 출시된다. 수입차 업체들도 토요타 프리우스 PHEV, 메르세데스-벤츠 `S500e`, BMW `740e` 등을 국내 시장에 내놓는다. 이에 따라 국내 소비자들이 선택할 수 있는 PHEV도 10개 차종을 넘어서게 된다. 또 환경부, 한국전력공사 등에서 완속충전기 보급을 대량 늘리는 등 충전 인프라가 확대될 예정이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com
내년에는 BMW가 스테레오 카메라, 레이더, 초음파 센서 등이 장착된 신형 5시리즈로 주변을 상시 감시하는 기능을 선보인다. 또 `차로 컨트롤 어시스턴트`를 통해 차로 유지 및 변경을 포함, 장애물을 인식해 갑작스러운 충돌을 피한다.
벤츠는 S클래스 페이스리프트를 통해 한 차원 앞선 준자율주행 기술을 선보인다. 현대차는 신형 그랜저에 대중 브랜드 차량 가운데 가장 진보된 ADAS `현대 스마트 센스`를 장착했다. 이는 보행자와 전방 차량을 감지해 스스로 제동하고, 조향장치(스티어링휠)를 조작해 차로 이탈을 막아 주며, 사각지대 장애물과 충돌이 예상될 때 차로 변경을 막는 등의 역할을 한다.
◇선택 폭 늘어난 PHEV…“이제부터 시작”
플러그인하이브리드(PHEV)는 국내 친환경차 시장에서 성장이 가장 더딘 차종이다. 올해 들어 9월까지 판매된 PHEV는 116대로, 전기차 판매량의 5%에 불과하다. 이는 PHEV 가격이 하이브리드차량보다 500만~1000만원 비싸지만 전기차만큼 넉넉한 보조금이 없기 때문이다.
내년에는 아이오닉 일렉트릭 PHEV, 니로 PHEV 등 다양한 PHEV가 출시된다. 수입차 업체들도 토요타 프리우스 PHEV, 메르세데스-벤츠 `S500e`, BMW `740e` 등을 국내 시장에 내놓는다. 이에 따라 국내 소비자들이 선택할 수 있는 PHEV도 10개 차종을 넘어서게 된다. 또 환경부, 한국전력공사 등에서 완속충전기 보급을 대량 늘리는 등 충전 인프라가 확대될 예정이다.
류종은 자동차/항공 전문기자 rje312@etnews.com