유럽에서 판매되고 있는 일부 전기차 실제 주행거리가 자동차회사들이 공식 발표한 주행거리의 60% 수준에도 미치지 못한다는 주장이 28일(현지시간) 제기됐다.
벨기에 소비자단체 '테스트아샤(Test-Achats)'는 유럽에서 판매되는 100% 전기차 닛산의 '리프'와 르노의 '조이', 오펠의 '암페라-e'를 대상으로 최근 실제 주행거리를 조사한 결과 공식 주행거리보다 40% 이상 짧았다고 밝혔다.
이 단체는 “전기차에 대한 실제 주행거리 실험 결과 일부 전문가들이 의혹을 제기해왔던 것처럼 공식적으로 발표해온 것의 80~50% 수준에 불과했다”고 밝혔다.
닛산 리프의 경우 완전 충전 시 공식 주행거리는 250㎞라고 발표·광고하고 있지만 실제 주행조건에서 조사한 결과 144㎞에 불과했고, 르노 조이의 경우 공식 주행거리는 400㎞이지만 실제 주행거리는 232㎞에 그쳤으며, 오펠의 암페라-e 역시 공식 주행거리는 520㎞였지만 실제 주행거리는 304㎞에 불과했다고 주장했다.
공식 주행거리는 유럽연합(EU)과 NEDC(유럽연비측정방식)에서 규정한 기준에 따라 자동차의 최적 상태에서 주행거리를 산출해 왔으나 그동안 실제 주행거리와 차이가 크다는 지적을 받아왔다.
테스트아샤 측은 공식 주행거리를 신뢰할 수 없는 것이라면 자동차 업체들은 이를 광고하면 안 된다고 요구했다.
이주현 기자 jhjh13@etnews.com