벨기에 소비자단체, 일부 전기차 실제주행거리 연비의 60%에 불과

글로벌 전기차 누적 판매량(약 29만대) 1위인 닛산 '리프(Leaf)' 2세대 모델.
글로벌 전기차 누적 판매량(약 29만대) 1위인 닛산 '리프(Leaf)' 2세대 모델.

유럽에서 판매되고 있는 일부 전기차 실제 주행거리가 자동차회사들이 공식 발표한 주행거리의 60% 수준에도 미치지 못한다는 주장이 28일(현지시간) 제기됐다.

벨기에 소비자단체 '테스트아샤(Test-Achats)'는 유럽에서 판매되는 100% 전기차 닛산의 '리프'와 르노의 '조이', 오펠의 '암페라-e'를 대상으로 최근 실제 주행거리를 조사한 결과 공식 주행거리보다 40% 이상 짧았다고 밝혔다.

이 단체는 “전기차에 대한 실제 주행거리 실험 결과 일부 전문가들이 의혹을 제기해왔던 것처럼 공식적으로 발표해온 것의 80~50% 수준에 불과했다”고 밝혔다.

닛산 리프의 경우 완전 충전 시 공식 주행거리는 250㎞라고 발표·광고하고 있지만 실제 주행조건에서 조사한 결과 144㎞에 불과했고, 르노 조이의 경우 공식 주행거리는 400㎞이지만 실제 주행거리는 232㎞에 그쳤으며, 오펠의 암페라-e 역시 공식 주행거리는 520㎞였지만 실제 주행거리는 304㎞에 불과했다고 주장했다.

공식 주행거리는 유럽연합(EU)과 NEDC(유럽연비측정방식)에서 규정한 기준에 따라 자동차의 최적 상태에서 주행거리를 산출해 왔으나 그동안 실제 주행거리와 차이가 크다는 지적을 받아왔다.

테스트아샤 측은 공식 주행거리를 신뢰할 수 없는 것이라면 자동차 업체들은 이를 광고하면 안 된다고 요구했다.

이주현 기자 jhjh13@etnews.com