[이슈분석]1Q 국내 판매 순위 30위 살펴보니…세단↓·RV↑ '명확'

발행일 : 2019-04-10 16:00 지면 : 2019-04-11 4면

올 1분기 국내 완성차 시장은 트랜드(흐름)가 세단에서 레저용차량(RV)로 넘어가는 것이 좀 더 명확하게 드러났다. 전체적으로 세단의 판매량, 시장점유율이 모두 떨어졌다. 그랜저를 비롯해 판매상위 30위권 내에 있는 대부분 모델 판매량이 감소했다.

RV는 과거 중·소형 SUV가 시장 성장을 주도했다면, 이제는 중·대형 SUV로 성장 주체가 바뀌고 있다. 또 픽업트럭, 가솔린 SUV 등 기존에 시장에서 환영받지 못하던 차종들도 상품성을 개선하면서 시장 주력모델로 거듭났다.

◇싼타페·팰리세이드 'RV' 강세 지속…세단 볼륨·비중↓

올 1분기 국내 완성차 판매를 살펴보면 RV가 판매 상위 30위권에서 14개 차종이나 이름을 올렸다. 이 중 싼타페, 팰리세이드, 쏘렌토 등 SUV가 12개 모델이었고, 미니밴 1개, 픽업트럭 1개 등으로 구성됐다. 세단은 13개, 경차, 박스카 등 기타 차종은 3개였다.

판매 상위 30위권 내 RV 판매량은 14만4341대로, 지난해 1분기보다 9.6% 가량 증가했다. SUV 판매량은 전년 동기 대비 6.3% 가량 늘었고, 미니밴, 픽업트럭 등도 26.6%라는 높은 성장률을 기록했다. 반면 세단 판매량은 11만8209대로, 지난해 1분기보다 8% 가량 감소했다. 경차, 박스카 등 기타 차종 판매량도 12.4% 가량 줄었다.

점유율로 살펴보면 시장 변화가 확연히 보인다. 판매량 기준 상위 30위권에서 RV 점유율은 49.9%에 달한다. 지난해 1분기보다 4.6% 포인트 가량 늘어났다. 이중 SUV는 40.4%로, 단일 차종으로는 세단에 이어 두 번째로 높았다. 세단은 40.9%로 가장 높은 점유율을 기록했지만, 지난해보다 3.3% 포인트 줄면서 SUV와 격차가 0.5% 포인트로 좁혀졌다.

올 1분기 RV 강세가 두드러진 배경에는 상품성이 뛰어난 신차들이 있었다. 신형 싼타페는 지난해보다 10.3% 가량 판매량이 증가했고, 팰리세이드는 유례없이 많은 계약이 몰리면서 '증산'까지 이끌어냈다. 국내 유일 픽업트럭인 렉스턴 스포츠는 올해 '칸'이라는 롱바디 모델을 추가해 42.8%라는 높은 성장을 기록했다. 코나, 티볼리는 판매 볼륨은 줄었지만, 꾸준한 인기로 상위권에 이름을 올렸다. QM6는 국내에서 가솔린 SUV 성공 가능성을 보여줬다.

◇그랜저, 3년 연속 1위 '수성'…싼타페·팰리세이드·쏘나타 '맹추격'

그랜저는 올 1분기 판매량 2만8328대를 기록하며 1위에 올랐다. 본격적인 판매에 돌입한 2017년 이후 3년 연속 1분기 왕좌를 지키고 있다. 하지만 판매량은 2017년 3만4187대를 정점을 찍고, 지난해 1분기 16.3%, 올해 2.9% 감소세를 보였다. 출시 4년 차에 접어들면서 모델 노후화가 진행되고, 시장 트랜드(흐름)에서 뒤쳐지고 있기 때문이다.

그 뒤를 싼타페, 팰리세이드, 쏘나타 등이 뒤쫒고 있다. 싼타페는 1분기 판매량이 2만2255대를 기록하며, 2년 연속 2위를 머물렀다. 팰리세이드는 판매량이 1만8064대로 그랜저와 1만대 가량 차이가 난다. 하지만 울산4공장에서 생산량을 월 40% 가량 늘리기로 노조와 합의하면서 하반기까지 역전의 기회가 남아있다.

4위인 쏘나타(1만6257대)는 4월부터 본격적인 판매 공세를 시작한다. 지난달 출시 직후 '품질문제'로 잠시 출고가 중단됐기 때문에, 신차 효과가 아직 반영되지 않았다는 것이다. 신형 쏘나타는 차세대 플랫폼, 파워트레인(동력계통)을 모두 적용한 첫 번째 모델로, 현대차의 '미래'로 평가 받고 있다. 현대차는 이번 주부터 고객 인도를 시작해 연말까지 7만대 이상 판매를 목표로 한다.

중위권 다툼도 치열하다. 최상위권을 놓치지 않았던 아반떼는 올 1분기 판매량이 1만6004대로 전년 동기 대비 8.1% 가량 줄었다. 이로 인해 카니발(1만5708대), 쏘렌토(만3400대) 등에 언제든지 역전될 수 있는 상황이다. '형제' 차량이 K3 역시 지난해 1분기 보다 30.7% 가량 판매량이 늘면서 아반떼와 경쟁하고 있다.