저비용항공사(LCC) 6개사가 정부에 항공업 지원방안 강화를 촉구했다. 업계 상황을 고려해 정부가 발표한 '코로나19 대응 항공·해운업 긴급 지원방안'의 수준을 한층 더 끌어올려야 한다는 주장이다.
LCC 사장단은 28일 공동 긴급 건의문을 통해 “LCC는 지난해 일본 불매운동에 이은 코로나19 사태로 인해 절체절명의 벼랑 끝에 서 있다”며 “정부 차원의 즉각적이고 실질적인 지원을 강력히 요청한다”고 밝혔다.
LCC는 △무담보, 장기 저리 조건의 긴급 경영안정자금 지원 △공항사용료 및 세금 감면 △고용유지지원금 비율 한시적 인상 등이 필요하다고 제시했다. 에어부산, 에어서울, 이스타항공, 제주항공, 진에어, 티웨이항공이 참여했다.
LCC 사장단은 “부채비율이 높은 항공사 구조상 누적 적자가 반영된 현시점에서 시중은행 상품을 통한 자금 조달은 사실상 불가능하다”며 “즉각적인 유동성 개선을 위한 자금 조달이 가능하도록 지원 조건 완화와 규모 확대가 필요하다”고 강조했다.
이어 “현재 정부가 제시한 공항사용료 등 각종 비용지원은 감면이 아닌 납부유예로 실질적 지원이 아니다”며 “항공기 재산세, 항공유 수입관세 등 각종 세금 감면 지원도 필요하다”고 역설했다.
또 “운항 노선 축소로 인한 휴직 인원 발생 불가피함에 따라 항공사 근로자 휴업수당에 지원되는 고용유지지원금 비율을 한시적으로 현행 2분의 1에서 3분의 2로 인상해달라”고 호소했다.
국내 항공사는 소비자 항공권 환불이 이어지면서 보유 현금이 큰 폭으로 줄어 유동성이 위기에 내몰린 상태다. 일부 LCC는 항공유 대금 결제에도 어려움을 겪어 정유사로부터 공급 중단을 통보받기도 했다.
항공사는 위기 극복을 위해 노선 운휴, 자산 매각, 비용 절감 등을 추진했다. 임직원도 임금 반납, 유·무급 휴직 등으로 고통을 분담하고 있으나 역부족이라는 게 LCC 설명이다.
LCC 사장단은 “저비용 항공사에 속한 직간접 고용인원만 1만5000여명에 달한다”며 “미래 일류 항공선진국으로 도약할 수 있도록 다시 한번 정부 차원의 전향적 지원을 간곡히 요청한다”고 말했다.
박진형기자 jin@etnews.com
