정부가 내년 웨이브 기반 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 본 사업을 시작한다. 내년 예산을 확정한데다 민간 시험소도 인정하는 등 C-ITS 사업 기반을 다지는 분위기다.
7일 관계부처와 업계에 따르면 국토교통부와 과학기술정보통신부가 꾸린 공동연구반이 통신방식을 연내 확정하고 내년 초부터 본 사업을 시작한다.
C-ITS는 차량간(V2V), 차량-인프라 간(V2I) 정보를 주고 받으며 안전한 통행을 지원하는 차세대 지능형 교통시스템이다. 통신 방식으로 셀룰러 기반 C-V2X와 웨이브(WAVE, DSRC) 중 어떤 방식을 채택할 것인지를 두고 우리나라는 물론 미국·유럽에서도 논쟁을 이어가고 있다.
아직 통신방식을 확정하진 않았지만 국토부는 웨이브 기반 사업을 기정사실화했다. 그동안 시범사업과 실증사업만 해 왔으나 내년에는 본 사업을 시작한다. 300억원 규모 사업 예산까지 확정된 상황이다. 지금까지 실증을 마친 기술은 웨이브 밖에 없기 때문에 논의 결과에 따라 규모가 달라질 수는 있어도 웨이브 기반 사업은 추진될 예정이다. C-V2X 실증 사업이 추가돼도 웨이브 방식을 배제하기는 어렵다는 판단이다.
정부는 내년부터 국도·지방도 C-ITS 구축을 시작할 계획이다. 오는 2025년까지 약 3만㎞에 걸쳐 시스템을 구축한다. 내년 본 사업을 추진할 지자체로는 대전을 선정했다.
이에 맞춰 민간 분야도 시험소를 마련하면서 사업에 박차를 가하고 있다. 한국지능형교통체계협회(회장 김진숙)는 비브이씨피에스에이디티코리아(BV)를 C-ITS 통신분야 시험소로 최초 인정했다. 협회는 지난 9월 자율협력주행 산업발전협의회로부터 인증기관으로 인정받았다. 이후 시험소 인정을 신청한 BV를 심사했다. BV는 북미 인증기관인 옴니에어 컨소시엄으로부터도 시험소 인정을 받았다. 시험소 인정으로 C-ITS 민간 인증체계까지 완비됐다. BV는 C-ITS 기기에 대해 웨이브 방식의 시험을 시작한다.
지능형교통체계협회 관계자는 “C-ITS 기기에 대한 웨이브 인증업무를 본격적으로 시작했다”며 “이를 통해 국내 C-ITS 사업에도 인증된 인프라가 활용됨으로써 C-ITS 서비스 신뢰도 향상과 경쟁력이 확보될 것”이라고 말했다.
문보경기자 okmun@etnews.com
