현대자동차 '아이오닉5'와 기아 '스포티지'가 올해 안전도 평가에서 최우수차로 뽑혔다.
국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 2021년 자동차안전도평가(KNCAP) 대상 11개 차종 평가 결과 전기차 부문 1위는 현대차 아이오닉5가, 내연기관차 부문 1위는 기아 스포티지가 각각 차지했다고 21일 밝혔다.
KNCAP는 점수에 따라 1~5등급으로 나뉜다. △충돌안전성 △보행자안전성 △사고예방안전성 3개 분야의 19개 세부시험을 진행해 평가한다.
전기차 부문의 최우수차는 현대차 아이오닉5(종합1등급·92.1점)이고, 우수차는 근소한 차이로 기아 'EV6'(종합1등급·91.9점)가 차지했다. 두 차량은 충돌안전성과 사고예방안정성에서 90% 이상 우수한 점수와 1등급을 획득했다. 보행자안전성은 아이오닉이 4등급, EV6가 3등급이다.
내연기관 부문의 최우수차는 기아 스포티지(종합1등급, 94.1점)가, 우수차는 근소한 차이로 기아 K8(종합1등급, 93.4점)가 선정됐다. 두 차량도 충돌안전성과 사고예방안전성 분야에서 90% 이상 우수한 점수와 1등급을 받았다. 보행자안전성 분야는 2등급을 기록했다.
국토부는 비상자동제동장치(AEBS)나 차로유지지원장치(LKAS)도 대중화될 수 있도록 완성체 제작사가 노력해야 한다고 조언했다. 4개 차량 모두 사각지대감시장치(BSD)와 후측방접근경고장치(RTCA) 등 안전장치가 비용을 더내고 추가하는 옵션이라는 이유에서다.
전기차와 내연기관 부문 1등급 차량이 분야별 획득점수 평균을 비교해본 결과 충돌안전성과 사고예방안전성 분야는 큰 차이가 없었으나, 보행자안전성은 내연기관 부문이 6.7% 포인트 비교적 우수한 결과를 보였다.
평가 대상은 이외에도 전기차 부문은 벤츠 'EQA', 테슬라 '모델3'가 있었고 내연기관차 부문은 현대차 '투싼' '스타리아', 아우디 'A6', 폭스바겐 '티구안' '제타'가 있었다.
제타는 충돌 시 인체상해치가 기준 미달로 충돌안전성 점수가 저조했고, 타 차종보다 첨단안전장치들도 장착되지 않아 사고예방안전성 등급점수도 미흡하다고 전했다. 티구안도 충돌 시 뒷좌석의 인체상해치가 기준 미달로 제타와 유사하게 충돌안전성 점수가 낮다고 소개했다.
특히 두 차종은 모두 충돌시험에서 어느 하나라도 인체상해치가 기준을 초과하면 시험항목 최종점수 0점을 부여하는 캡핑(capping)이 적용돼 점수가 낮았다. 캠핑은 유럽 NCAP에서도 적용하는 기준이다.
국토부는 제타의 경우 동승자석 기준치를 초과해 자동차안전기준 미충족이 의심되는 만큼 결함조사를 거쳐 필요시 리콜 및 과징금 등 소비자 보호 조치를 취할 계획이다.
노형욱 국토부 장관은 “신기술 맞춤형 안전정책으로 세계적인 수준의 안전도를 확보하겠다”며 “미래차 시대를 위해 규제도 과감히 걷어내고, 적극적인 친환경차 보급 지원으로 탄소중립 2050 시대도 차질없이 준비하겠다”고 말했다.
박진형기자 jin@etnews.com
