지난해 우리나라 자동차 생산 대수가 전년보다 소폭 줄어든 346만대로 세계 5위를 유지했다.
28일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 2021년 세계 주요 자동차 생산국 현황 조사에 따르면 한국 자동차 생산량은 2020년보다 1.3% 감소한 346만2299대였다.
한국은 2020년과 같은 5위로 나타났다. KAMA는 “글로벌 반도체 대란 등 연속된 악재 속에서도 재고관리와 적극적 반도체 확보 노력 전개 등으로 감소 폭을 최소화했다”고 설명했다.
1위는 2608만2000대를 생산한 중국이다. 이어 미국(915만4354대), 일본(784만6253대), 인도(439만6084대) 등의 순으로 집계됐다. 1∼3위는 변동이 없었으나 2020년 6위였던 인도가 29.6%의 생산량 증가세를 보이면서 4위로 뛰어올랐다. 4위였던 독일은 생산량이 8.8% 줄면서 6위(342만7752대)로 내려갔다. 세계 전체 자동차 생산량은 전년보다 2.0% 증가에 그친 7978만대였다.
KAMA는 잦은 글로벌 반도체 공급 차질 발생과 코로나19 변이에 따른 재유행 등으로 코로나19 이전 수준으로 회복하지 못했다고 분석했다. 작년 자동차 생산의 전반적 특징으로는 일본, 한국, 독일, 멕시코, 스페인 등 수출 비중이 높은 국가들은 반도체 부족이 지속되는 가운데 글로벌 경기침체 반복과 해운·항만 병목현상 등으로 수출 회복이 제한돼 생산 감소가 지속하는 경향을 보였다고 진단했다.
정만기 KAMA 회장은 “광활한 내수 시장을 가진 미국, 중국 등은 규제와 보조금만으로도 전기차 생산 증대를 기대할 수 있으나 내수가 취약한 우리로서는 한국지엠과 르노삼성 등 다국적 기업에 대한 투자 지원책이 필요하다”고 주장했다.
이어 “전기차 생산 측면에서의 정책 지원 강화, 연구개발 세액공제 등 세제 지원 제고가 필요하다”면서 “노동·경영환경 개선으로 국내 투자 활성화를 통한 생산 기반을 유지하고, 전기차 핵심 원자재 및 소재의 안정적 확보책을 마련해야 한다”고 덧붙였다.
정치연기자 chiyeon@etnews.com
