현대글로비스는 완성차 해상운송시 발생할 수 있는 화재에 대비해 선내 맞춤형 대응 시스템을 강화했다고 30일 밝혔다.
현대글로비스는 한국선급(KR) 등과 공동연구로 화재 대응 시스템을 구축했다. 자동차운반선에는 차량이 촘촘하게 선적돼 화재 발생 시 자칫 연쇄발화로 이어질 수 있다. 전기차는 내연기관 차량과 화재 진압에 차이가 있는 만큼 적합한 장비가 필요하다.
현대글로비스는 운용 중인 자동차 운반선에 '질식소화덮개'와 '물 분무창' 등 화재발생시 소화를 위한 특수장비를 순차적으로 배치한다.
질식소화덮개는 특수코팅 된 내화섬유로 이뤄진 불연성 재질의 천이다. 불이 난 차량에 덮어 산소 유입을 막아 불을 끄고 열과 연기를 차단한다.
무엇보다 선내 적재된 차량 사이 간격이 좁아도 발화 차량에 덮을 경우 옆의 차량에 불이 옮겨지지 않는데 효과가 크다.
물 분무창은 철문이나 콘크리트벽 내부 등 좁고 밀폐된 공간을 관통해 화재가 발생한 부위에 직접적으로 물을 뿌릴 수 있는 관과 노즐로 이뤄진 소화용 장비다.
1m 이상 긴 관을 차에 꽂으면 차량 하부까지 근접해 물을 뿌릴 수 있어 화재 진압에 효과적이다.
현대글로비스는 화재 예방을 위해 화물창 각 데크(층)에 CCTV를 설치해 적재된 차량의 상태를 수시로 점검하고 있으며 선내 열·연기 감지기도 설치했다.
전기차의 경우 일반 차량 대비 단위 면적 당 무게가 무겁다는 점과 화재 시 효율적인 진압을 위해 가능한 선박 하부 층에 선적할 계획이다. 해당 층은 비교적 온도가 일정하게 유지돼 차량의 고른 품질을 유지할 수 있다. 선내 저층부에 선적되는 만큼 선박의 안전성도 확보할 수 있다.
또 사고 화재예방 및 비상 상황 대응 매뉴얼을 마련해 연 2회 이상 대응 훈련을 의무화했다. 선원의 안전을 위해 난연성 내열 원단과 정화필터가 부착돼 유독가스를 정화할 수 있는 화재대피용 마스크도 배치했다.
현대글로비스는 올해 안에 운용 중인 모든 자동차 운반선에 화재 대응 시스템을 도입해 운송 과정에서 안전성을 높인다. 현대글로비스는 90척에 달하는 선대, 80여개 글로벌 네트워크를 기반으로 완성차 해상운송 시장을 공략하고 있다.
현대글로비스 관계자는 “자동차 산업의 변화 흐름을 파악하고 선제적으로 화주사 니즈를 충족시킬 시스템을 마련했다”며 “앞으로도 차별화된 해운 경쟁력을 선보여 글로벌 시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.
박진형기자 jin@etnews.com
