관련 통계자료 다운로드 2023년도 전기 승용차 지방자치단체별 보급 목표
전국 주요 지방자치단체가 이달부터 올해 상반기 전기차 구매 보조금 지원 사업을 본격화하면서 차량 출고 경쟁이 점화됐다. 더욱 다양해진 전기차 출시와 충전기 보급 확대, 반도체 수급난 완화 영향으로 올해 보조금 소진 속도는 작년보다 빨라질 전망이다.
5일 환경부 무공해차 통합누리집에 따르면 서울특별시가 지난달 말 주요 지자체 가운데 마지막으로 전기차 보조금 지원 사업 공고를 내면서 모든 지자체가 보조금 지급안을 확정하고 접수에 들어갔다.
주요 지자체 중 일반 전기 승용차 보급 목표 대수가 가장 높은 지역은 인천광역시로 8056대에 달했다. 이어 서울특별시 6300대, 대구시 5859대, 부산광역시 5429대, 대전광역시 5103대, 제주특별자치도 3000대, 광주광역시 1877대 등 순이다.
보조금을 받을 수 있는 대상 차종은 이달 현재 전기 승용차 기준 15개사 60여종이다. 전년 보다 10종 넘게 늘어난 것으로 업체 간 출고 경쟁이 달아오른다. 올해는 보조금 지급 기준에 직영 서비스센터 운영 여부 등 사후관리 체계가 반영되면서 전년보다 수입차 대비 국산차의 보조금 경쟁력이 다소 높아졌다.
서울시 기준 최대 보조금을 받는 차종은 현대차 아이오닉5와 아이오닉6, 기아 EV6다. 서울시는 5700만원 미만 차량은 최대 860만원(국비 680만원·시비 180만원), 5700만원 이상∼8500만원 미만 차량은 보조금의 50%를 지원한다. 8500만원 이상 차량은 지원 대상에서 제외된다.
작년처럼 실제 보급률 달성의 관건은 빠른 출고 여부다. 전국 대다수 지자체의 보조금 지급 대상 선정 방식이 지난해와 마찬가지로 차량 출고와 등록순으로 이뤄지기 때문이다. 접수 후 2개월 내 차량을 출고해야 보조금을 받을 수 있다.
올해 전기차 보조금은 작년보다 훨씬 가파르게 소진될 것으로 예상된다. 지난해 초 극심했던 반도체 수급난이 점차 해소되고 있어서다. 현대차 인기 전기차인 아이오닉5는 지난해 말까지 출고 대기가 1년 이상에 달했으나 이달 기준 6개월로 반년이나 줄었다. 제네시스 GV60은 6개월, GV70 전동화 모델은 7개월가량 소요된다. 다만 기아 EV6는 아직도 출고까지 1년이 걸리는 등 보조금을 두고 소비자들의 눈치작전도 심화될 전망이다.
완성차 업계 관계자는 “반도체 수급난이 완화되면서 지난해 출고 지연으로 전기차 구매를 포기했던 소비자들의 계약이 다시 몰리고 있다”면서 “작년보다 보조금 마감 속도가 빨라질 것”이라고 내다봤다.
정치연기자 chiyeon@etnews.com
