서울시가 전동킥보드 주정차 위반 신고 시스템 개편을 준비 중이다. 견인업체의 자체 신고를 방지하고 사진 정확도를 높이기 위해서다.
전동킥보드 업계는 그간 견인업체 셀프 신고로 인해 견인 비용이 2배 이상 증가했다는 설명이다. 실제 서울시 데이터 분석에 따르면 신고 후 5분 내로 견인해간 비중이 60~70%에 달했다. 이에 서울시는 애초 견인 시스템 취지가 업계 자율 재배치를 위해서였던 만큼 시스템을 개편 계획을 세웠다.
서울시는 신고자의 신분을 명확히 하기 위해 본인 인증 시스템 도입을 계획 중이다. 실제 시민 신고를 통해 시스템에 사진이 업로드된 것인지 정확히 판단하기 위해서다. 개인정보 보호를 위해 서울시 개인정보보호팀 및 클라우드 센터 운영 부서와 의견을 교환하고 있다. 개인정보보호 시스템이 추가될 경우 관리 수준이 높아져 일부 우려 의견이 있었다는 설명이다.
사진 촬영 가이드라인 개편도 고려 중이다. '사진을 멀리서 찍어주세요' 등 안내 멘트를 추가하는 방안을 모색 중이다. 기기가 주차된 장소를 명확히 알 수 있도록 하기 위해서다. 그간 전동킥보드 업체는 시스템상 사진 신고가 들어와도 사진에 드러난 장소의 불명확성 때문에 기기를 찾는데 애를 먹었다. 기기 견인 전 주차 재배치를 하러 출동해도 기기를 찾을 수 없는 상황이 발생해온 바 있다.
이 외에도 업계의 추가 의견을 받았다. 업계는 실시간 사진 촬영을 도입해 꼼수 신고를 방지해달라는 요청을 한 것으로 나타났다. 이전까지 과거 사진을 사진첩에서 불러와 시스템에 업로드하는 등 꼼수 신고가 존재했기 때문이다.
업계 관계자는 “이번 개편은 서울시가 견인 업체 셀프 신고를 방지한다는 정책적 고려를 했다는 점에서 바람직하다고 본다”며 “다만 단속공무원의 확인 절차 없이 업체가 견인하는 행위에 대한 제재가 개편안에서 빠졌다는 것은 아쉬움으로 남는다”고 말했다.
서울시는 정확한 견인 질서가 확립될 수 있도록 6월 서울시 추가 경정 예산안에 해당 안건을 올릴 예정이다.
예산을 확보하게 될 경우 빠르면 9월 업체 간 시스템을 연동하는 등 개편을 완료한다. 다만 시의회에서 예산을 배정하지 않을 경우 시스템 개편 가능성이 불투명하다는 입장이다.
서울시 관계자는 “전동킥보드 업체와 견인 업체 간 의견을 조율하는 차원에서 시스템을 개편을 고려 중”이라며 “서울시 내부 방침에 따라 보안과 안전을 모두 고려해 최적의 개선 방안을 모색할 계획”이라고 말했다.
손지혜기자 jh@etnews.com
