포스코와 현대제철이 판매가격 상승과 고부가가치 제품 판매 확대에 힘입어 전분기 대비 반등한 실적을 기록했다. 하반기의 경우 긍정적인 시그널이 나오고 있어 철강업계의 점진적 반등이 예상된다.
포스코홀딩스는 2분기 연결기준 △매출 18조 5100억원 △영업이익 7520억원을 기록했다고 25일 공시했다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익은 각각 8%, 43.3% 감소했다. 하지만 전분기와 비교하면 각각 2.5%, 29% 증가했다.
철강부문이 실적개선을 이끌었다. 포스코홀딩스 철강부문은 2분기 △매출 9조2800억원 △영업이익 4200억원을 기록했다. 매출은 전분기 대비 2.5% 감소했지만 영업이익은 40% 성장했다.
같은날 2분기 실적을 발표한 현대제철은 2분기 연결기준 매출 △6조 414억원 △영업이익 980억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기와 비교해 매출은 15.4%, 영업이익은 78.9% 감소했지만 전분기와 비교하면 각각 1.6%, 75.6% 늘었다.
양사가 전분기와 비교해 반등한 실적을 기록한 배경으로는 원가 절감 등이 꼽힌다. 포스코홀딩스는 포스코 고로 개수 등의 영향으로 생산과 판매가 줄어 전분기 대비 매출은 다소 줄었으나, 판매가격 상승 및 원료비 감소 영향으로 영업이익은 소폭 증가했다고 설명했다.
현대제철도 철강시황 둔화 지속에도 원자재 가격하락 및 자회사 실적개선으로 영업이익이 증가했다고 밝혔다.
중국의 철강 생산 규제 및 부동산 경기 부양 정책, 하반기 금리 인하 자동차, 조선 등 전방산업의 호조 등을 통해 철강업계가 하반기 반등할 것이라는 긍정적인 전망이 나오고 있다. 업계 역시 점진적 반등을 기대하고 있다.
현대제철은 2분기 콘퍼런스콜에서 “하반기에 이제 금리 인하가 글로벌적으로 시작될 것”이라면서 ”하반기 저점 확인 후 점진적으로 회복을 예상한다”고 밝혔다. 이어 “전방 산업인 자동차, 특히 선박의 경우 국내 조선사가 현재 4년 이상 일감을 보유하고 있어 견조하다”면서 “전반적인 상황을 봤을 때 하반기는 상반기 대비 좋아질 것”이라고 말했다.
이와함께 포스코와 현대제철은 고부가가치 제품 확대 등을 통해 수익성 방어에 나선다는 계획이다. 포스코는 경제적 녹색전환(GX) 추진을 위해 국가 R&D 실증사업과 연계한 수소환원제철 기술개발에 매진하고 있다.
현대제철은 탄소저감 자동차 강판 및 전기차용 신강종 개발 등 자동차 소재 기술경쟁력을 기반으로 글로벌 고객마케팅을 확대해 글로벌 차강판 판매비중을 전년 대비 3%포인트(P) 증가한 21%까지 높일 계획이다.
또 내년 가동 예정인 HMI 푸네 공장에 대한 자동차 소재의 안정적인 공급과 인도 현지 글로벌 OEM 및 가전 부품사 대상 판매확대를 위해 인도 푸네에 내년 3분기 상업생산을 목표로 신규 SSC 건설을 추진한다.
이외에도 건축물 내화작업 공정을 단축시킬 수 있는 내진·내화 H형강 개발하고 제품 규격을 확대하는 한편, 최근 성장하고 있는 모듈러 건축시장 대응을 위해 고객사들과 건물 고층화 작업에 특화된 신규 강구조 및 모듈러 내화공법을 공동개발하는 등 신규수요 창출에 매진한다는 방침이다.
조성우 기자 good_sw@etnews.com
