정부가 배터리 안전성을 사전 인증하는 '전기차 배터리 인증제'를 4개월 앞당겨 내달 시행한다. 전기차 제조사에 셀 제조사, 형태, 주요 원료 등 배터리 주요 정보 공개도 의무화했다. 자동차·배터리 업계는 정부의 전기차 안전대책에 “적극 협력하겠다”는 입장이다.
현대차·기아는 지난달부터 시행 중인 '전기차 안심 점검 서비스'를 무상보증 기간과 관계없이 매년 진행하고 '배터리 시스템 안전구조 강화' 등 기술개발에 지속 투자한다는 방침을 8일 내놨다.
지난 6일 한덕수 국무총리 주재로 개최된 국정현안관계장관회의에서 확정·발표된 '전기차 화재 안전관리 대책'에 따른 후속 조처다.
정부는 전기차를 제작할 때 배터리 안전성을 사전에 인증하는 '전기차 배터리 인증제'를 당초 내년 2월에서 다음달로 앞당겨 시범 사업에 착수하기로 했다. 전기차 정기 검사 시 배터리 검사 항목에 셀 전압, 배터리 온도·충전·열화 상태, 누적 충·방전 등을 추가하고 내년 2월부터 배터리 이력관리제를 시행한다.
또 지난달 13일 모든 제조사에 배터리 정보 자율 공개를 권고한 데 이어 배터리 제조사와 제작 기술 등 주요 정보 공개를 의무화했다. 전기차 제조사들이 공개하는 용량, 정격전압, 최고 출력 등 배터리 정보 범위에 셀 제조사, 형태, 주요 원료 등을 추가했다.
실시간으로 전기차 배터리 상태를 감지·경고하는 배터리관리시스템(BMS) 기능도 고도화하고, 소비자 사용이 활성화되도록 지원하기로 했다.
자동차·배터리 업계는 정부의 전기차 안전 종합대책에 “적극 협력하겠다”는 입장을 밝혔다.
현대차·기아는 전기차 안심 점검 서비스를 강화하고, 배터리 진단 고객 알림 서비스 연장, 정밀 진단 기능 업데이트 확대 등을 추진한다. 동시에 △배터리 시스템 안전구조 강화 △차세대 배터리 시스템 개발 △전기차 소방 기술 연구 지원 등을 지속한다. KG모빌리티는 정부가 보급 확대를 추진 중인 '스마트 충전기'에 대응하는 차량 소프트웨어(SW)를 개발해 호환성 테스트에 착수했다.
배터리업계는 정부가 배터리 안전성 인증제 시기를 앞당기고 배터리 팩 기준 인증을 셀, 모듈 등으로 세분화하며 규제 수위를 높이는 가운데, 안전성 강화 정책에 동참한다는 방침이다.
한편, 정부는 전기차 화재 종합대책 하나로 과충전을 자체적으로 방지할 수 있는 전력선통신(PLC) 모뎀을 탑재한 '스마트 제어 충전기'를 올해 2만기, 내년 7만1000기를 보급한다는 계획도 밝혔다.
자동차 업계는 전기차 화재 주원인이 과충전은 아니라는 입장이지만, 정부는 '스마트 제어 충전기'가 배터리나 BMS에 문제가 발생했을 때 충전기에서 재차 과충전 여부를 점검해 '이중 안전장치'가 될 수 있다고 설명했다.
이준희 기자 jhlee@etnews.com
