팬스타그룹은 국내 최초 건조 중인 호화 크루즈페리 '팬스타 미라클호'가 오는 10월 진수를 앞두고 플로팅 독으로 이동했다. 이로써 건조 공정이 선체 외형을 최종 완성하는 단계에 진입했다.
팬스타그룹은 선박 건조를 맡은 대선조선이 부산시 사하구 다대조선소에서 완성한 팬스타 미라클호의 선수 부분과 선미 부분 메가블록을 영도구 봉래동 영도조선소의 플로팅 독으로 옮기는 로드아웃(load-out) 작업을 9일부터 4일간 진행했다고 12일 밝혔다.
로드아웃은 육상에서 건조한 선체나 블록을 운반장비를 이용해 플로팅 독(floating dock)으로 옮기는 것을 말한다. 플로팅 독은 물 위에 떠 있는 조선 설비로, 독 내부의 탱크에 물을 채워 가라앉혀 선박을 진수할 수 있다.
대선조선은 지난해 10월 강재절단식을 시작으로 본격 건조에 들어가 선체를 이루는 150개 블록을 제작해 다대조선소에서 이를 선수와 선미 부분으로 나눠 메가블록으로 조립하는 작업을 해왔다. 선수 부분 메가블록은 길이 80m에 무게 3천337t, 선미 부분은 길이 90m에 무게 5,518t이며 높이는 최대 29m에 이른다.
거대한 메가 블록을 옮기는 데는 특수운반차량인 모듈 트랜스포터(module tansporter) 80대와 축구장과 비슷한 규모의 1만 7천t급 초대형 바지선(길이 129m, 폭 36m)이 동원됐다. 길이 6m, 폭 2.4m에 바퀴축 6개씩이 달린 모듈 트랜스포터는 1대가 180t 무게를 지탱할 수 있으며, 운반할 물건의 크기에 따라 차체를 서로 결합해 거대 중량물을 옮길 수 있다. 선수와 선미 부분에 각각 40대가 각각 투입됐다.
4열을 이뤄 선체를 떠받친 모듈 트랜스포터들은 분당 5m의 아주 느린 속도로 이동해 바지선에 올라선 뒤 4시간 동안 해상운송을 거쳐 영도조선소 플로팅 독에 도착한 뒤 정해진 위치에 정확하게 메가블록을 거치했다.
선체 블록 운반 중에 균형이 조금이라도 흐트러지면 큰 사고로 이어지기 때문에 로드아웃 작업은 매 단계 작은 위험 요소라도 없는지 점검을 거듭하며 신중하게 진행됐다. 대선조선은 앞으로 약 한 달간 플로팅 독에서 팬스타 미라클호의 선수와 선미 메가블록을 용접해 이어 붙이고 도색해 선체 외형을 완성한 뒤 10월 11일 물에 띄우는 진수식을 할 예정이다.
이후 내부인테리어와 편의시설 설치 등을 마치고 내년 2월 해상 시운전을 거쳐 3월 말 명명식을 갖고 팬스타그룹에 인도할 예정이다. 총톤수 2만2천t인 팬스타 미라클호는 5성급 호텔 수준의 세련된 인테리어와 테라스 객실, 야외 수영장, 공연장, 면세점, 야외 포장마차, 사우나, 테라피룸 등 다양한 편의시설을 갖추고 내년 4월 일본 오사카 엑스포 개막에 맞춰 취항할 예정이다.
팬스타그룹은 이 배를 부산~오사카 정기 크루즈와 부산원나잇크루즈에 투입하고, 다양한 테마 크루즈상품을 개발할 계획이다.
팬스타그룹 관계자는 “안전하고 여유 있는 크루즈여행을 즐길 수 있게 소음과 진동을 최소화하고 까다로운 국제기준을 충족하는 안전장치들을 갖춰 건조한다”며 “외국 정통 크루즈에 손색없는 수준의 인테리어와 시설을 갖춘 팬스타 미라클호가 취항하면 우리나라 해양관광의 수준을 한 차원 높이게 될 것”이라고 말했다.
임중권 기자 lim9181@etnews.com
