제2의 우버(Uber)라 불리는 카풀앱 플러스 논란으로 택시업계의 반발이 거센 가운데 국회가 대화의 물꼬를 텄다.
카풀앱 플러스는 개인의 차량을 함께 타는 '카풀'이다. 회원가입과 내비게이션, 결제 시스템을 갖추면서 사실상 택시처럼 운영되는 우버라는 지적이 제기됐다.
국회 4차산업혁명특별위원회 소속 김수민 국민의당 의원은 지난 15일 오후 택시업계와 정책간담회를 가졌다.
앞서 택시업계는 국회와 정부가 추진한 모빌리티 산업 정책토론회 개최를 저지한 바 있다. 지난달 김수민 의원 주최로 열릴 예정이던 모빌리티 산업 정책토론회와 서울시 개최 토론회, 대통령 소속 4차산업혁명위원회 토론회가 택시업계 반발로 무산됐다.
택시업계는 카풀앱이 유연근무제에 바탕을 둔 영업시간 확장에 돌입하면서 반발했다.
간담회에는 김수민 의원과 전국개인택시운송사업조합연합회장, 서울개인택시운송사업조합 본부장단 등 택시업계 임원진이 참석했다. 4차 산업혁명 중 모빌리티 산업의 현황을 분석했다. 카풀앱의 문제점 및 개선방향, 택시 개선방안 및 지원방안 등에 대해 논의했다.
김수민 의원은 정부-지자체-업계 등 각계의 소통의 중요성을 강조했다. 그는 “4차 산업혁명시대 신산업, 새로운 서비스 출현이 이어지는 가운데 기존 산업과의 충돌 문제가 불거진다”며 “사회적 약자가 피해를 입지 않고 4차 산업혁명시대에 대응할 수 있도록 국회 차원에서 적극 지원하겠다”고 말했다.
택시업계는 김수민 의원을 통로로 향후 4차 산업혁명과 모빌리티 산업, 택시 운송사업 전반에 대해서 논의를 이어가겠다고 했다.
안영국 정치 기자 ang@etnews.com
