미래 모빌리티 산업 발전을 위해 기업들이 소비자가 수용 가능한 서비스를 만드는 데 집중해야 한다는 진단이 나왔다. 정부도 '세계 최초 상용화' 타이틀보다 기업들이 다양한 서비스 모델을 내놓을 수 있는 환경을 만드는 데 집중해야 한다는 조언이다.
최웅철 국민대 자동차공학과 교수는 13일 온·오프라인으로 열린 국회 모빌리티 포럼의 2차 세미나에서 “정부가 계속적으로 돈을 지원할 수 없고, 결국 소비자 주머니에서 돈을 꺼내 지불할 수 있는 서비스가 마련돼야 한다”면서 이같이 주장했다.
최 교수는 “미래 모빌리티 구현을 위한 기술적 걱정을 할 필요는 없을 정도로 기업들이 잘 준비하고 있다”며 “여기에 소비자가 기꺼이 비용을 지불할 수 있는 서비스와 환경을 만드는 게 중요하다”고 말했다.
일례로 완전 자율주행 기술 상용화 전에도 기사를 포함한 유사한 서비스를 제공하는 것도 하나의 방법이라고 소개했다. 기술이 성숙하기 전 상용화하기보다 소비자가 해당 서비스를 수용할 수 있는 환경을 만드는 게 목적이다.
또 다른 발표자인 유시복 한국자동차연구원 자율협력주행연구센터장도 “자동차 제조·판매보다 서비스 시장 규모가 훨씬 클 것”이라며 “민간이 서비스 시장을 주도해야 하고, 정부는 서비스 구현을 위한 시장 참여자들의 역할을 구분해주는 것을 도울 필요가 있다”고 말했다.
자율주행 솔루션기업이 문희창 언맨드솔루션 대표는 “현행법에선 혁신적 미래 모빌리티 서비스를 내놓을 수 없다”며 “정부가 스마트시티 등을 초월적 규제 프리 지역으로 만들어줘야 한다”고 촉구했다.
완성차 업체인 현대자동차는 '스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더'로 전환할 계획이라고 밝혔다. 정헌택 현대차 모빌리티사업기획실 상무는 “인간이 자유롭고 안전하게 이동할 수 있는 모빌리티뿐 아니라 이와 밀결합된 서비스 솔루션을 내놓을 것”이라고 강조했다.
한편 국회 모빌리티 포럼은 여야 총 56명의 국회의원이 참여하고 있다. 권성동·이원욱 의원이 공동대표를, 윤한홍·홍성국 의원이 연구책임의원을 맡고 있다.
박진형기자 jin@etnews.com
