이달 개인정보보호위원회의 ‘맞춤형 광고 가이드라인’ 발표를 앞두고 국내 광고업계와 플랫폼, 스타트업 등 산업계가 강력 반발하고 있다. 가이드라인이 산업 현실과 괴리가 있어 광고 산업과 플랫폼 산업 타격이 우려되기 때문이다. 사이트에 접속할 때마다 광고 동의창을 클릭해야
전방위적 디지털 대전환에 따라 교육 분야 역시 변화의 흐름에 직면했다. 교육부가 다양한 에듀테크가 개발되고 학교에서 더 잘 활용될 수 있는 생태계 구축을 위한 ‘에듀테크 진흥방안’ 수립에 착수했다. 하반기 공개되는 에듀테크 진흥방안은 교육현장에 기술이 접목될 수 있는
과학기술정보통신부가 6일 발표한 통신시장 경쟁촉진 방안 핵심은 신규 사업자 진입장벽 완화와 알뜰폰 자생력 강화다. 특히 통신시장 독과점 구도를 깰 제4 이동통신사 유치에 사활을 건다. 주파수 대가 경감부터 망 구축, 정책금융을 통한 자금조달까지 전방위 지원책을 마련했다
2018년 7월 6일 미국 트럼프 정부가 340억달러(약 44조3900억원) 규모 중국 상품 818개에 25%의 관세를 부과했다. 이 때 시작된 미·중 무역 갈등은 5년이 지난 현재도 총성 없는 전쟁을 치르고 있다. 양측의 갈등은 글로벌 인플레이션 심화 속 자국 이익
하반기 전 세계 정보기술(IT) 업계 최대 기대작인 애플 아이폰15가 출시된다. 9~10월 출시를 앞두고 애플은 아이폰15 양산을 시작했다. 디스플레이 등 국내 관련 부품과 소재 업체들은 5월 말부터 라인 가동을 시작했다. 아이폰15는 4종으로 출시된다. 아이폰15(디
글로벌 최대 자가면역질환 치료제 휴미라(Humira, 성분명 아달리무맙) 바이오시밀러 대전의 막이 열렸다. 휴미라는 미국 특허가 올해 1월 만료되면서 시장 격전을 예고해왔다. 가장 먼저 포문을 연 것은 암젠의 암제비타다. 암젠은 지난 1월 31일 휴미라 바이오시밀러인
한-중 관계가 경색 국면으로 돌아서면서 면세업계 시름이 깊어지고 있다. 엔데믹 전환에 따른 본격적인 ‘리오프닝’ 효과를 기대했지만 최대 고객인 중국 시장이 닫혀 있어 회복이 더딘 모양새다. 당분간 관계 복원이 어려울 것으로 전망되면서 면세업계 실적 회복에도 빨간불이 켜
# 교육부가 ‘사교육 이권 카르텔’을 정조준하고, 수능 킬러문항 출제를 배제해 학부모의 사교육 부담을 줄이겠다고 밝혔다. 킬러문항과 관련해 학생과 학부모의 불안을 자극하는 입시학원의 부조리를 적발하고, 학원의 도움 없는 ‘공정한 입시’를 내세운 것도 궁극적으로는 사교육
구광모 회장 체제 5년, LG그룹이 미래 먹거리로 ‘ABC(AI·Bio·Cleantech)’를 정조준한다. ‘선택과 집중’으로 비주력·부진사업을 정리하고 배터리·자동차 등 전장 분야 성과를 키우는 가운데 인공지능(AI), 바이오, 클린테크 미래 신사업 3대축에 도전하는
인텔이 반도체 위탁생산(파운드리) 시장 주도권을 선제적으로 확보하기 위해 사업 구조를 재편한다. 인텔 55년 역사 중 가장 중요한 사업 혁신이라고 회사는 자평했다. 핵심은 인텔 반도체 제품 제조를 내부 파운드리 수익으로 집계한다는 것이다. 인텔에서 반도체 위탁생산을 담
코로나19가 촉발한 온라인·비대면 결제 방식이 오프라인 결제 생태계에도 지각 변동을 일으키고 있다. 인구 감소, 1인 자영업자 증가, 간편결제 확산 등 산업 지형 변화에 따라 비대면·무인 결제방식이 새로운 결제 표준으로 자리잡을 전망이다. ◇알바생이 사라진다 인구감소와
방송통신위원회가 TV수신료 분리징수에 속도를 내고 있다. 분리징수 방안을 담은 방송법 시행령 개정 입법예고 기간을 10일로 정했다. 이를 두고 이런 저런 논란이 이어지고 있다. 국민참여입법 의견은 5일새 2000건을 넘었다. ◇방송법 시행령 개정안 7월 공포 전망 방통
글로벌 모빌리티 업계가 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전쟁’에 나섰다. 자동차 시장이 기존 하드웨어(HW)에서 소프트웨어(SW) 중심으로 전환하면서 전장 부품, SW 플랫폼, 완전 자율주행차 등 다양한 비즈니스가 창출된다. SW를 통해 기존 자동차 시장에서 다양한
유럽은 세계 2위 전기차 판매국이자 배터리 수요 대국이다. 유럽 내 한국 배터리 기업들의 점유율은 2021년 최고 71%에 달했다. 하지만 최근 미국 진출에 어려움을 겪는 중국 기업이 유럽으로 몰려들면서 한국과 중국 기업간 경쟁이 심해졌다. 여기에 유럽 내 배터리 기업
타다 전직 경영진이 4년 만에 대법원에서 무죄를 최종 확정 받았다. 타다는 2018년 말 운전기사가 딸린 11인승 승합차를 빌려 고객에 제공하는 서비스를 운영했다. 택시 업계는 ‘불법 콜택시’라며 반발했고 이듬해 검찰은 이재웅 전 쏘카 대표와 타다 운영사였던 VCNC
